Принят пятилетний государственный план развития транспортной инфраструктуры Беларуси

ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ23 марта 2021 г. № 165О Государственной программе «Транспортный комплекс» на 2021–2025 годыИзменения и дополнения:Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 11 августа 2022 г. № 521 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 13. 2022, 5/50565)Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:1. Утвердить Государственную программу «Транспортный комплекс» на 2021–2025 годы (далее – Государственная программа) (прилагается).

Постановлением Совета Министров Республики Беларусь № 165 утверждена Государственная программа «Транспортный комплекс» на 2021–2025 годы. Одним из ключевых направлений деятельности в решении задачи по обеспечению доступности, повышению качества и безопасности услуг автотранспорта, повышению эффективности работы транспортных организаций, выполняющих автоперевозки грузов, называется обеспечение конкурентоспособности отечественных автоперевозчиков.

Приоритетами развития определены:

– обеспечение перевозчиков достаточным количеством разрешений на основе развития всестороннего и взаимовыгодного сотрудничества с иностранными государствами, в т. с государствами, с которыми не заключены соглашения о международном автомобильном сообщении;

– проведение работы с иностранными государствами по дальнейшей либерализации (отмене) разрешительной системы, в т. с государствами–членами ЕАЭС по введению безразрешительного принципа выполнения перевозок грузов в (из) третьих стран из-за пределов ЕАЭС;

– обновление парка современными экономичными, экологичными и надежными автотранспортными средствами за счет создания благоприятных условий для приобретения транспортных средств экологического класса 6 и выше;

– расширение применения в перевозочном процессе логистических и информационных технологий за счет создания условий для использования е-CMR, а также электронных форм грузосопроводительных и иных документов;

– поиск и освоение новых рынков транспортных услуг;

– сокращение порожних пробегов транспортных средств, в т. за счет проведения работы с государствами – членами ЕАЭС по снятию ограничений, действующих в отношении каботажных автоперевозок грузов на всей территории ЕАЭС.

В числе организационно-технических мероприятий госпрограммы – создание условий для обновления парка подвижного состава современными экологически безопасными транспортными средствами для выполнения международных автоперевозок, внедрение международной товарно-транспортной накладной «CMR» в виде электронного документа (е-CMR).

Читать также:  ​Утверждена Государственная программа развития цифровой экономики и информационного общества на 2016-2020 годы

Ожидается, что при благоприятном сочетании внутренних и внешних факторов в 2025 г. грузооборот автотранспорта составит 118,2% к уровню 2020 г. , экспорт транспортных услуг по автоперевозкам грузов – 125%.

Постановлением Совета Министров от 23 марта 2021 года №165 утверждена государственная программа «Транспортный комплекс» на 2021-2025 годы. Документ официально опубликован на Национальном правовом интернет-портале, сообщает БЕЛТА.

Программа разработана в соответствии с приоритетом социально-экономического развития Беларуси — создание развитой бизнес-среды, устойчивой инфраструктуры и ускоренное развитие сферы услуг и направлена на формирование эффективного транспортного комплекса и создание развитой транспортной инфраструктуры, повышение ее безопасности и доступности. Ее целью является обеспечение устойчивой мобильности и удовлетворение потребности экономики в конкурентоспособных и эффективных транспортных услугах.

«Железнодорожный транспорт», «Автомобильный, городской электрический транспорт и метрополитен», «Внутренний водный и морской транспорт», «Гражданская авиация» и «Обеспечение функционирования системы транспортного комплекса».

В постановлении говорится, что на финансовое обеспечение реализации программы необходимо более Br7,55 млрд, в том числе на 2021 год — свыше Br1,67 млрд, на 2022 год — более Br1,56 млрд, на 2023 год — Br1,4 млрд, на 2024 год — более Br1,4 млрд и на 2025 год — свыше Br1,45 млрд. Источниками финансирования, согласно документу, являются средства республиканского, включая республиканский фонд гражданской авиации, и местных бюджетов, внебюджетный централизованный инвестиционный фонд Министерства транспорта и коммуникаций, собственные средства исполнителей мероприятий госпрограммы, кредитные ресурсы и иные источники, не запрещенные законодательством.

На подпрограмму «Железнодорожный транспорт» планируется направить более Br1,4 млрд. Она предусматривает комплексное развитие железнодорожного транспорта, включая совершенствование инфраструктуры, обновление железнодорожного подвижного состава, проведение технических и технологических мероприятий на железнодорожном транспорте.

Подпрограмма «Автомобильный, городской электрический транспорт и метрополитен» потребует более Br4,2 млрд. Цель этой подпрограммы — обеспечение доступности, повышение качества и безопасности услуг автомобильного, городского электрического транспорта и метрополитена, повышение эффективности работы транспортных организаций.

Читать также:  Государственная программа развитие малого и среднего предпринимательства в новосибирской области

Подпрограмма «Внутренний водный и морской транспорт» нацелена на повышение эффективности использования внутреннего водного транспорта, включая развитие его инфраструктуры, повышение привлекательности Государственного реестра морских судов Беларуси. На ее реализацию планируется направить Br94,7 млн.

Финансирование подпрограммы «Гражданская авиация» составит более Br1,5 млрд. Она предусматривает обеспечение доступности и качества авиаперевозок, безопасности полетов и авиационной безопасности.

Подпрограмма «Обеспечение функционирования системы транспортного комплекса» направлена на повышение научного потенциала и общее обеспечение функционирования транспортного комплекса. Для ее реализации необходимо свыше Br268 млн.

Документом предусмотрено достижение в 2025 году при благоприятных внешних условиях роста экспорта транспортных услуг до 125% к уровню 2020 года, грузооборота (без учета трубопроводного транспорта) — до 120,6% и пассажирооборота — до 131,7% к уровню 2020 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *